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为了确定各种联轴器在各种工作条件下的工作情况系数,就需要做大量的工作,这往往是比较困难的。一般是根据 的使用和实验经验,提出一些工作情况系数的数据范围,供设计和选用时取用。特别是对那些载荷变化比较负载的机械,如果联轴器传递的实际扭矩超过按 的工作情况系数计算确定的计算扭矩时,联轴器就会因过载而损坏。 通常联轴器是按计算扭矩进行设计和选用的。由于计算扭矩是取 的工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的,而工作情况系数的数值需要在 的理论计算和实验测定的基础上才能 确定。此外,对于有些系列化的标准联轴器,标准中规定的许用扭矩,没有明确指出与他相应的工作转速,这时也会因为转速不同而造成实际传递扭矩与计算扭矩不同,这是因为有些联轴器在不同转速下所能传递的扭矩并不相同。 因此,针对每一种联轴器联接的特定工作条件,按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值,不 反应实际工作状况而带有 的近似性。 例如滑块联轴器在高转速下运转时,由于受离心力的影响,它所能传递的扭矩远小于低速时所能传递的扭矩。有如某些可移式联轴器在低速下运转时,由于不能形成油膜,润滑条件较差,它所能传递的扭矩反而低于高速时所能传递的扭矩。