弹性环联轴器的特点

弹性联轴器是利用橡胶硫化粘接在圆环形金属组合件上,用螺栓与两半联轴器联接.标准修订前的名称为橡胶联轴器.
弹性环联轴器的特点:
1、具有较(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,   大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.
2、具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力.
3、可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.
4、能补偿轴线偏移,它不仅在扭转方面有而且在轴向,径向和角向也是具有弹性,安装时较轻易对中,能补偿安装后船体,机座变形而产生的误差,柴油机和轴系的正常运转.
5、能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流.柴油机装了减振机座后,它与轴系之间产生相对振动,只有装了在轴向,径向,角向三个方面均有弹性的弹性环联轴器,才能在主机下面安装减振机座,同时还能隔离固体声,减低噪声.由于弹性环联轴器采用的是   橡胶构件,绝缘性能良好,能防范轴向电流.